发动机在高原和冬季难发动的原因主要与燃烧理论中的压燃温度压力不足、燃油挥发性差以及电池充放电能力下降有关。具体如下：

1. 大气压力降低：高原地区的大气压力比平原地区低，这会导致发动机进气时的压力和温度都较低。在压缩行程结束时，缸内的压力和温度可能达不到燃料的压燃点，从而难以启动发动机。
2. 温度过低：冬季气温低，特别是在极限温度下，如-40℃左右，发动机的各种液体（燃油、机油）的性能会受到影响。例如，机油的粘度会增加，流动性变差，使得发动机的阻力增大，导致冷启动困难。
3. 燃油挥发性差：低温环境下，燃油的挥发性会变差，导致燃烧不充分，进而影响发动机的正常启动和运行。
4. 蓄电池容量下降：冬季气温低，电池的充放电能力会大幅度下降。当温度过低时，电池所释放的电流可能达不到启动机所需的用电量，导致启动无力，无法快速带动活塞运转，造成缸内压力减小，点火和供油不能很好地配合，从而导致启动困难。
5. 积碳问题：长期短距离行驶可能导致发动机内部产生更多的积碳，尤其是在低温条件下，水温无法上升，积碳问题会更加严重，这也会影响发动机的启动性能。

综上所述，发动机在高原和冬季难发动的问题与多种因素有关，主要是由于低温和低压环境影响了燃油的挥发性和燃烧效率，同时电池性能下降和机油粘度增加也增加了发动机启动的难度。